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自主轿车频频上新要打一场内战?这款车却让桑塔纳等合资车寒颤_

发布日期:2018-11-05 15:34来源:未知

  都说新年新气象,这不,在2018年刚过去的两个多月里,自主轿车市场就是百花齐放,各个品牌新车上市频仍。1月份广汽传祺GA4就迫不及待上市打响开年第一战,3月份骏派A50和全新逸动也等不及了,分别宣布即将上市和开启预售加入这场混战,而且看样子都是做足了准备,纷纷蓄力,要在轿车市场有所作为。

  而有140万销量、一直被称作“自主品牌家轿王”的吉利帝豪也是惊蛰一过,就带着全新帝豪跟大家见面了,似乎是在宣告:本宫不死,尔等终究是妃,中国品牌轿车新标准还得由全新帝豪用实力定义。在每个人的BGM里自己都是无法被打败的,所以,真正来一场公平、客观的对比,来一比高下是十分必要的!

  颜值通常是敲门砖,决定了车友们是否有兴趣仔细了解这辆车。虽然这方面没有固定标准,一般是仁者见仁,智者见智,但是,销量能在一定程度上说明消费者喜欢什么类型的。好了,话不多说,先来看图。

  对比可以看出,传祺GA4略显笨重,整体更偏商务;全新逸动加入了长安全新家族化设计语言,前脸采用蝶翼式格栅,还是比较动感的;而焕新而来的全新帝豪,无论是大灯、前格栅还是整体的线条,不仅比以往更为精致、更引人注目的,同时更加大气时尚的外观也相对更符合国人审美。

  打过游戏的人都知道,好的装备有多么重要,而“装备”在车上的体现就是配置。配置精良了,车友们上路都觉得有神助攻、神清气爽。

  在安全配置上,传祺GA4全系标配了ABS、ESP等安全配置,行车方面有倒车雷达以及上坡辅助,部分车型还配有胎压监测功能、倒车影像和全景摄像头等;

  全新逸动有车身稳定系统、自适应巡航、6气囊等装备和倒车影像、右侧盲区监视等功能。这些车型的安全配置看起来似乎是有模有样,仔细一看就会发现它们在全新帝豪面前似乎有些“还不够”。

  全新帝豪配备了集ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESC电子稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、HBA制动辅助系统、TCS牵引力控制系统六位一体的安全系统,还有领先同级的TPMS智能胎温胎压监测系统、智能高清行车记录仪、前后泊车雷达、倒车影像带动态引导线等丰富越级配置,在保驾乘人员的安全方面可谓是不遗余力。别人没有的安全配置它都有,别人有的安全配置它做得更好,在安全配置上全面碾压同级车型。

  科技配置上,同样是支持智能手机和汽车互联,传祺GA4却只支持CarLife也就是仅支持安卓系统,对很多苹果用户关上了大门;而全新帝豪8英寸高清电容触摸屏集成了全新一代G-Netlink吉利智能车载系统,支持CarLife及CarPlay双机互联,不管是安卓系统还是苹果系统都可以无障碍使用,考虑得非常全面。

  在语音控制方面,全新帝豪可以通过语音控制实现操作导航、播放音乐、拨打电话、查看天气等操控,全新逸动倒是也可以通过语音实现这些操作,但是灵敏度、网络速度、曲库容量等方面的表现不及全新帝豪,更不要提没有手机就只能一切靠“手”的传祺GA4还处于“原始”时代,无法进行语音控制,还有很大进步空间。值得一提的是,全新帝豪还可以通过手机App实现车辆远程监测和控制车辆等功能,满足“手机党”在手机上操控的快感,真正实现互联网时代的“车机合一”,这是其他两款车型都没考虑到的。

  总的说来,传祺GA4和全新逸动在安全和科技上的尝试还是用心的,但是“心有余而力不足”,做不到全新帝豪那么全面也是情有可原。全新帝豪140万销量绝不是空口而来,能成为中国家轿的老大哥,装备丰富的帝豪是真有两把刷子的。其他车型想要超越全新帝豪,配置方面还得好好修炼修炼。

  颜值和配置都已经比对过了,还得看一下“气量”,具体到车上就是空间大小,头部、腿部和储物空间等,宽敞舒服的空间能大大增加驾乘的舒适度。

  整体看来,三款车型寸尺没有太大差距,都能满足日常行驶的需求,算是同级别的正常水准,但在内在空间的合理配置上三款车差别还是挺明显的。

  传祺GA4在车厢中增加了日常使用中比较实用的小储物空间, 比如前排座椅中部杯架和储物格,后排中部杯架,以及门板储物格等等,后备箱内部纵深出色,而且两侧凸起不算太严重,整体空间表现算是紧凑级轿车中可圈可点的。如果未来改进车型能够增加全景天窗面积的话,估计会更讨国内车友喜欢。

  全新逸动在三款车型中车身尺寸最大,前、后排头部空间和腿部空间表现不错,但是后排没有中央头枕,且不能放倒,所以逸动后备箱容积只能停留在500L,稍显局促。

  全新帝豪在保证前后排的腿部和头部空间非常充裕的基础上,对后排通道进行了平整化设计,增强了乘坐舒适度;还有采用实用化分类储物设计理念的28处人性化储物空间,比传祺GA4能更多更优地满足用户日常储物所需;尤为突出的是全新帝豪同级唯一的680L后备箱超大空间,无论是居家使用,还是外出旅行,实用性在同级车型中也是出类拔萃。

  总的说来,在车身尺寸差不多的情况下,全新帝豪用实用的设计理念充分利用了车内的大部分空间,在一定程度上增加了空间的使用效率。

  几个回合比拼下来,不难看出全新帝豪无论是颜值、配置还是空间都更胜一筹,毕竟做了这么多年国产品牌轿车的头把交椅,帝豪还是又两把刷子的。其他品牌想当老大,只能对它们说一句“革命尚未成功,同志仍需努力”。

  不过竞争归竞争,总的说来,自主品牌轿车频频上新也是一件好事。毕竟轿车这个细分领域一直以来都是合资的天下,自主品牌抢不到肉只有喝汤的份儿。而这些年吉利帝豪在逆境中扛起自主品牌销量大旗,帝豪在这期间付出的努力是无法衡量的,虽然是势单力薄,但也着实鼓舞了不少自主品牌做强轿车的信心。今后有更多兄弟姐妹一起并肩作战,抢夺轿车市场,对中国市场、中国品牌和中国消费者来说都是值得庆贺的事情。

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