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做死了瑞麟和威麟卖掉了凯翼和观致奇瑞旗下的捷途是否有前途?_

发布日期:2018-12-02 09:31来源:未知

  提起奇瑞汽车,很多人都会不由自主的想到“奇瑞奇瑞修车排队”这句话。说实话,在十几年前,虽说当时奇瑞旗下的旗云以及风云等车型存在很多的小毛病,但是在彼时的中国车市,奇瑞汽车也是当之无愧的自主品牌“一哥”。“奇瑞奇瑞修车排队”这句话更多的是拿奇瑞跟合资品牌来做对比的。细数一下,能作为出租车跑上街的,除了大众、丰田等合资车型外,奇瑞汽车至今也是唯一一家自主品牌。

  当年,奇瑞旗云和A5在国内很多城市都被当做出租车使用,同为出租车的还有普桑、捷达等车型,很显然,奇瑞汽车是无法跟这些汽车巨头相比的。奇瑞还有一个重磅车型--奇瑞QQ,虽说这款车是抄袭雪佛兰乐驰,但凭借较低的售价,销量十分火爆。也是这台车,在当年那个车价不菲的时代,让很多家庭圆了私家车梦,从这点上来讲,奇瑞汽车为自主车企的发展奠定了十分重要的基础。

  2010年左右,为了丰富旗下车型,占领细分市场,奇瑞汽车同时创立了两个汽车品牌,一个是瑞麟,一个是威麟。瑞麟主打高端市场,威麟以SUV、全能商务车为主。后来由于种种原因,这两个品牌先后退出市场,现在很少能看到这两个品牌的车了。

  再后来,奇瑞汽车又推出了凯翼和观致两个汽车品牌,不过此时的国内车市已经发生了翻天覆地的变化,吉利、长城以及长安等自主品牌车企已经全面超越奇瑞汽车,尽管奇瑞汽车也使出了浑身解数,无奈由于未能全面的认识到国内车市发展局势以及定位不准。售价过高等原因,凯翼和观致市场销量都十分惨淡,很快这两个新生的汽车品牌也无法自保。2018年年初,奇瑞汽车先后把凯翼和观致卖给了宝能和五粮液。不仅如此,有媒体报道,奇瑞汽车曾经因为资金紧张,甚至要把整个奇瑞给卖了,目前尚未得到证实。

  在搞死了两个品牌、卖掉了两个品牌后,奇瑞汽车没有痛定思痛,认真的反省一下为何会从曾经的自主车企一哥沦落到靠出卖旗下汽车品牌过日期的地步,反而又推出了一个全新的汽车品牌--捷途。

  捷途目前只有一款车,就是刚刚上市的捷途X70,只是让车快评颇为不解的是,官方给捷途定位是主打旅途+的一个汽车品牌,首款车型既不是MPV,也不是旅行车,甚至连跨界车都不是,而是上市了一款SUV车型。

  捷途X70定位中型SUV,和东风风光580、北汽幻速S7以及长安CX70是竞品车型。以上几款车,包括捷途X70都有几个共同的特点:一是低价格,二是大空间,三是动力弱,最后是油耗高。说的直接点,就是定位三四线城市的低端车型。通过对比,车快评发现捷途X70在相比这几款车型,无论是在配置、车身尺寸以及动力上,都无任何优势可言。从销售数据上来看,东风风光580、长安CX70刚上市时,销量确实不错,特别是东风风光580,月销量曾一度逼近2万辆,后来又急速回落至现在的月销5千多辆。从东风风光580身上,我们似乎可以预料到捷途X70的将来。在后期的文章中,车快评将为您详细解析捷途X70这款车。

  捷途X70刚刚上市,虽然有很多媒体称其为奇瑞汽车良心之作、6.99万就能买到的精品中型SUV车型等等等等,车快评想说,在购买这款车前,一定要慎之又慎,先观望,不要做了捷途这个新汽车品牌的小白鼠,您说对不?

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