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尚酷芳华未逝实拍恐高患者的低趴美学_北京赛车pk10

发布日期:2019-01-30 09:27来源:未知

  [爱卡汽车 视觉频道 原创]如果抛开神车信仰的干扰,眼前的青铜战士依然有足够的力量让我热血沸腾,这不仅是因为它下过赛道,跑过零四,哪怕它现在肚皮贴地,也依旧要比妙龄女郎性感几分。

  如果抛开神车信仰的干扰,眼前的青铜战士依然有足够的力量让我热血沸腾,这不仅是因为它下过赛道,跑过零四,哪怕它现在肚皮贴地,也依旧要比妙龄女郎性感几分。都说尚酷的停产令其芳华已逝,但这台尚酷却在自我蜕变中掌握了对抗岁月的手段。

  在尚酷即将淡出车迷视线之际,这台百万里程纪念版尚酷显得更加弥足珍贵,虽然原厂拉花已不复存在,但它却是尚酷在辉煌时期突破百万销量的真实写照。

  车身颜色已改为金属质感更加出色的哑光金属钛,美国原装进口的改色贴纸完全可以应对宽体套件的大角度弯曲。

  车头的下压力在场地赛与直线加速赛中不可忽视,金属拉杆的固定方式可保证前铲在高速行驶时不发生变形。

  Rotiform轮圈与HellaFlush改装风格算得上是天作之合,一度爆款的鸟巢圈在改装聚会上可谓风靡一时。而这台尚酷装配了稍显小众的19寸LAS系列,其基础数据为10J、ET24。

  想达到HellaFlush风格的终极目标,怎么少得了气动悬挂和一套数据完美的轮圈。而由于该车加装了宽体套件,就不得不塞入40mm和45mm的两组转矩以达到齐边的目的。

  相对于ASPEC宽体套件,这套来自karztec的宽体产品更适合低趴风格,复古的铆钉设计也符合时下流行的改装趋势。在细节上,车主还应用了两个MOMO锁扣对后轮眉进行了固定。

  气动的核心来自ACCU+Airlift的经典组合,ACCU控制系统的优势在于,e-Level控制器不仅可以对四轮进行独立调节,还可以实现三组记忆设定。

  得益于Hance二阶特调程序与进气系统的一系列强化,这台2.0T发动机已从原厂的211匹马力提升到了340匹。在0-400米直线加速赛上可轻松完爆原厂状态下的S3和CLA45。

  当动力提升后原厂的散热系统甚至禁不起金港赛道六圈的蹂躏,而VEC全铝副水箱的应用就可直接改善发动机的散热问题。

  内饰的改动相对较小,A柱定制的红色翻毛皮是最大的亮点所在。同时车主还在A柱上加装了PROSPORT机油压力、排气温度表,用以监测赛道中的车辆状态。

  后轮倾角为-8°,胎面的干净程度在侧面反映出了低趴的烧钱能力,一般在这种姿态下,一套全新的轮胎只能坚持一万公里左右。

  编辑点评:在经历了一系列赛事洗礼后,这台原本暴躁的尚酷选择了安详地趴在地上,这种姿态象征着静默,代表了静观后继无人的悲壮。因为在未来,或许是由一台搭载电池技术的、没有现款车型影子的新能源车型来续写历史,而当经典已逝,我们也只能用像这样一台尚酷在芳华中留下该有的辉煌了。

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